旋挖钻 防城港小型旋挖钻维修 振志工程机械

旋挖钻机桅杆立桅、倒桅时偏斜
故障现象：钻机立桅、倒桅偏斜，桅杆油缸不同步。
故障分析：桅杆不同步可以从以下方面考虑：立桅、倒桅时电比例阀开启大小不一致引起，若调整电流没有明显好转，则考虑桅杆油缸平衡阀故障，如果平衡阀没有卡滞且调整阀芯开度无明显好转，则是油缸本身存在内泄问题。
故障原因：
1.立桅、倒桅电比例阀开启大小不一致；
2.桅杆油缸平衡阀问题；
3.桅杆油缸密封件损坏，油缸内泄。
排故方法：
1.开机，输入密码进入显示屏幕设置页面，调整电比例阀开启电流为950mA和850mA，调整过后发现钻机立桅、倒桅速度明显减慢，但是故障依旧，可以确定跟电流无关；
2.拆卸、清洗平衡阀，发现平衡阀无卡滞现象，调整平衡阀开度，钻机立桅、倒桅没有明显好转；
3.将油缸拆下来打开后发现一油缸密封件损坏。更换该油缸活塞密封件后，钻机立桅、倒桅无明显偏斜，故障排除。
排故体会：
旋挖钻机立桅、倒桅偏斜问题主要考虑从三个方面入手：
电路方面；
*二液压油路方面，检查液压油路是否正常；
*三考虑平衡阀和油缸，平衡阀泄漏和油缸密封件损坏导致油缸内泄。

旋挖钻机启动后主卷扬异常掉钻
故障现象：旋挖钻机起动后主卷扬异常掉钻。
故障分析：旋挖钻机起动后主卷扬异常掉钻。在钻机开机运行却无动作的情况下测制动压力，若压力值正常，则主卷扬减速机摩擦片损坏，浮动电磁阀卡滞，主卷扬平衡阀损坏等都能导致主卷扬异常掉钻。
故障原因：
1.摩擦片损坏；
2.浮动电磁阀卡滞；
3.主卷扬平衡阀损坏；
4.制动缸弹簧变形。
排故方法：
1.将制动油路堵上，提主卷扬，此时主卷扬无动作。可以判断摩擦片正常；
2.将浮动油管与平衡阀连接处的接口打开（梭阀连接处）不操作，发现仍然掉钻。排除浮动电磁阀的故障；
3.将压力表与制动油路用一个三通接头连接，做上提下放动作时压力达到正常范围，但压力无常回位，说明平衡阀有卡滞。调节制动溢流阀调制压力直到钻杆不下掉。此时提放钻杆，由于压力过低，制动摩擦片无常打开。将压力调至标准值，摩擦片能够打开，掉钻现象出现。将平衡阀拆洗，但仍无效果。平衡阀仍卡滞，无常工作，需更换；
4.更换新的平衡阀，钻机恢复正常。更换时注意：保证液压系统清洁度，防止污染。装好后测压正常再将钻机交付客户使用。
排故体会：应做好钻机维护和保养，保证液压油的清洁度，防止污染物进入液压系统，损坏液压元件而造成故障。定期检查卷扬的制动压力，保证制动摩擦片正常打开。

钻机一般采用液压履带式伸缩底盘、自行起落可折叠钻桅、伸缩式钻杆、带有垂直度自动检测调整、孔深数码显示等，整机操纵一般采用液压先导控制、负荷传感，具有操作轻便、舒适等特点。主、副两个卷扬可适用于工地多种情况的需要。

旋挖钻机动力头转速慢，扭矩不足
故障现象：动力头转速慢（发动机十档，动力头每分钟转16转），扭矩不足。
故障分析：动力头扭矩不足，可以从液压和机械两方面考虑：液压系统液压油压力不足、动力头马达故障、动力头减速机或齿轮箱故障等。
故障原因：
1.动力头马达液压油压力不足；
2.动力头马达故障；
3.动力头减速机或齿轮箱故障。
排故方法：
1.先将动力头左马达与减速机分离，试机，左马达可以转动没有异响。右马达能立带动动力头转动；
2.恢复左马达，再将动力头右马达与减速机分离，试机，右马达可以转动，右马达也没有异响。左马达也能单带动动力头转动；
3.左右马达一起工作时，由于转速不同步，导致转速慢？将左马达上盖拆开，未发现排量调节活塞机构有异常。继续分解马达，将马达配油盘上部的盖拆开，未发现配油盘有磨损。再将柱塞抽出，也未发现柱塞异常。将左马达恢复；
4.将右马达上盖拆开，发现排量调节杆的弹簧支座断裂，弹簧起不到调节作用，导致排量。如此一来，右马达比左马达转得快，两个马达转速不一致，相互牵制，导致动力头转速慢，扭矩不足；
5.用车床加工一个同样的弹簧支座，恢复右马达。动力头恢复正常转速（发动机十档时动力头转速每分钟28转）。动力头恢复正常。
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